青い車 タイヤ 冬 → 夏 交換
フツーの車用の油圧ジャッキが無いので、車載ジャッキで。
クルマもタイヤも小っちゃいんで、軽いもんですけどね ・・・
ざっと、走行４，５００～４，６００キロって所。約３か月半で。
結構走りましたが結局雪も氷も全く無体験のまま。
フロントは見た目にも４，５００キロなりに減った感じ。
リアは、まだかすかに新品時の表面の縞模様とボツボツが残っています。
フロントも減ったといってもまだまだ十分山は有るので、４，５００キロをあと２回分持つとして、
かつ、リアに回った年はほとんど減らないと仮定すれば、
４，５００の３倍を２回・・・２５，０００～３０，０００キロくらい走れるということに？（ホントか？？）
１００ｋＰａまで落としていたのを、目分量で２００ｋＰＡまで上げて走り出し、
その後スタンドで４本とも２７０ｋＰａで揃えて様子見中。
スタッドレスよりも曲がる止まるが自然なのは当然として、
不思議なもんで、乗り心地も良く感じます。
ガツンって衝撃がむしろ少ないような。
タイヤの柔らかさに期待するより、
元通りの硬いタイヤでちゃんとサスペンションにちゃんと仕事させた方がいいって事なんでしょう。
そう、仕事すべき立場のヒトにちゃんと仕事をさせる、って事が、重要なんですよ（謎）。出来るヒトを据えとく事が前提ですけどね（さらに謎）。
さて、夏タイヤも今年は良くても来年は変えなきゃいかん減りになると思います。
たぶんコンフォート系とかエコタイヤ系じゃなくて剛性カチカチのスポーツ系の方が合うんじゃないかと直感的には思うんですが、もはやこんな特殊サイズで銘柄選べる余地は無い。どうするかな。
つくしが生えてるのも見つけたし、もう雪降って後悔することもないでしょう。
ジムニーは当分変えずに置いとくつもりなので、もし降ったら、そっちの７シーズン目だかの古タイヤに頑張ってもらいます。
